——访长兴造船公司董事长、总经理陈民俊
2009年，金融危机对中国船舶工业影响的深度和广度正逐步加剧。作为一个刚刚起步的新船企，如何迎难而上，在危机中寻找破解之道，“强质量保交船、降成本增效益，以‘危机’促管理，全力确保公司生产经营目标的实现；拓展业务领域、强化技术创新、加强队伍建设，着力提高公司的综合竞争力，真正地将船市的‘冬眠期’变成企业的‘冬忙期’。” 上海江南长兴造船公司董事长、总经理陈民俊在接受记者采访时如是说。
四大优势： 力争把危机变契机
据资料显示，去年9月至今，全球只承接新船订单9艘，约有382艘新船订单被取消。“新接订单困难”和“手持订单不保” 两大问题使得造船企业所处环境日趋恶劣。同样，上海江南长兴造船公司面临的挑战和压力也越来越严峻。
然而，陈民俊对长兴造船公司发展前景却信心十足：因为，国家对船舶工业的关心和支持，国家领导人连续视察造船企业，国务院《船舶工业调整振兴规划》的出台，极大提振了我们度过危机的信心。集团公司第七次工作会议上提出了“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险”的战略方针，为我们下一步工作提供了科学的指导。与外高桥的一体化管理和生产、研发、人员、管理体制、品牌等资源整合，其产生的规模经济效应和协同效应不容小觑。更为重要的是公司未来几年内饱满的订单和日趋成熟的管理模式，为平稳渡过寒冬提供了十分有利的条件。
第一要务：强质量保交船
一季度，公司整体质量水平有所提高。但与船东的严格要求和自身生存发展需求相比，还需要进一步提升。随着当前经济形势与融资的日益吃紧，船东对质量要求日趋严格，验收难、交船难的现象屡屡出现。
针对此现象，陈民俊强调，公司要想在危机中求生存、求发展，就必须把保质保量、按期交船作为生产经营的第一要务。我们要在提高生产效率和保证产品质量上下功夫。首先要深化质量管理，主动应对新的形势；其次要针对目前质量管理中存在的薄弱环节，进一步采取切实有效的措施予以改进，不断提高自身的竞争实力。此外，还要增强全体员工“顾客第一”的质量意识教育，从全面推行新检验管理、深化质量实名制、提高售后服务水平等环节入手，全方位加强质量控制和品牌建设，提高船东满意度。
工作重点：降本增效实现“3030”
陈民俊说，“降本增效是应对金融危机引发的全球性经济衰退所带来的船市萧条最有效的办法。降低成本、提高效率应是我公司未来工作的重点。从二季度开始，公司将实施降本增效‘3030’计划，即将物资消耗降低30%，业务效率提高30%。”
上海江南长兴造船公司进一步设定降低采购成本和加工费用、控制专项费用和管理费用、减少能源和原材料消耗、提高生产和管理效率等各项指标和要求，同时把“3030”目标层层传递到每一位员工手中，使“3030”理念深入人心；各部门将根据本部门实际逐一细化分解，明确目标责任人，实行责任考核，做好提高钢材利用率、提高计划的反应速度、控制中间产品的外包外协、加强对余废料的管理、从严控制对外付款等多项工作，继续压缩成本空间；公司将在全体员工中开展“实现3030”主题活动，引导广大员工做好节能节约工作，找出浪费的环节，集思广益制定改进的措施，多渠道挖潜增效。
“我相信，只要我们围绕公司提出的 ‘苦练企业内功，夯实基础管理；提升质量效率，实现转危为机’的经营方针，上下一心、共克时艰，公司一定能够渡过船市寒冬，迎来又一个春天。”陈民俊说。
